Описание

Отправить запрос

Модель: 5-цилиндровый диафрагменный тип (стандартная конструкция 5H14/508, основная модель, подходящая для грузовых автомобилей)
Рабочий объем: 122 см3/об (суффикс модели S122 указывает на объем одного-ротора 122 мл, подходящий для охлаждения кабин грузовиков среднего-размера)
Блок цилиндров: высокопрочный-монолитный блок цилиндров из литого алюминия, с внутренней прецизионной шлифовкой, износостойкий-и устойчивый к высоким температурам.
Хладагент: R134a (единственный экологически чистый хладагент для грузовых автомобилей в настоящее время не смешивается с R12).
Соответствующее холодильное масло: специальное компрессорное масло PAG100, предварительно-залитое во всю машину на заводе в объеме 150 мл, для замены требуется одновременная доливка масла.

Рабочее напряжение: 24 В постоянного тока (единая электрическая система 24 В для отечественных коммерческих автомобилей, таких как Sinotruk, Foton, Jianghuai и т. д.)
Сцепление: встроенный электромагнитный узел сцепления (оригинальный заводской шкив с внешним диаметром 132 мм)
Канавка клинового ремня: мульти--клиновая канавка 8PK (совместима с мульти--клиновым ремнем нового двигателя грузовика среднего- размера, заменяющего старый двойной-клиновой ремень 2A)
Электромагнитная катушка: эмалированная катушка из чистой меди, устойчивая к высоким температурам, непрерывное включение без перегорания.

Мощные решения для роста бизнеса

Интерфейс высокого и низкого давления: стандартные вертикальные входные и выходные отверстия для масла (совместимы с соединителями трубопровода 508, прямая установка без необходимости модификации трубы)
Установочные крепежные отверстия: три стандартных отверстия для крепежных кронштейнов, совместимых с большинством кронштейнов для-мощных и легких-двигателей.
Вес нетто: 7,8 кг на единицу, включая весь узел сцепления.